Характеристики машины для комплексных испытаний велосипедов (электромобилей)
1. Установите фиксированный режим обнаружения: (используйте аккумулятор и двигатель тестового автомобиля для привода тестового ролика).
а. Можно установить сопротивление крутящему моменту T1 роликов приводного оборудования: 0-1000 кг-см и рассчитать выходное сопротивление крутящему моменту T2 испытуемого автомобиля.
б. Он может обнаруживать и записывать пробег.
в. Он может определять входное напряжение V/ток A/мощность Вт от аккумулятора и записывать ампер-час (A.HR).
д. Он может определять и записывать количество оборотов шин тест-драйва: N2 (об/мин) и количество оборотов тестового ролика N1 (об/мин).
е. Он может определять и записывать мощность P испытательного автомобиля (P=0,01T2 X 9,81 X 2 XII XN2/60).
ф. Скорость передачи η=P/W испытуемого транспортного средства может быть рассчитана и записана.
грамм. Может рассчитывать и записывать использование батареи: ампер-час (A.HR).
час Его можно настроить на остановку теста, когда напряжение батареи ниже установленного значения.
2. Режим обнаружения испытания на долговечность (используйте двигатель испытательного оборудования для вождения испытательного автомобиля):
а. Скорость может быть установлена на 0-16 км/ч для обнаружения.
б. Он может обнаруживать и записывать пробег.
3. Режим определения производительности тестового автомобиля (используйте аккумулятор и двигатель тестового автомобиля для управления тестовым роликом:)
а. Для тестирования можно установить 20 точек значения крутящего момента, и можно записать входную мощность, текущую и выходную скорость шины, мощность и эффективность каждого тестового крутящего момента.
б. Могут быть предоставлены кривые производительности тестового автомобиля (типы, такие как аксессуары).
4. Эффективность торможения на сухой и мокрой дороге и тест на состояние дороги.
а. Испытание на сухую езду: компьютер автоматически измеряет скорость движения, расстояние движения, время торможения, тормозной путь, время торможения, и тестовый образец не соответствует требованиям, автоматически подает сигнал тревоги и автоматически останавливается.
б. Тест на мокрую езду: компьютер автоматически измеряет скорость движения, расстояние, время торможения, тормозной путь, время торможения, а отказ тестового образца автоматически подает сигнал тревоги и автоматически останавливается.
в. Сухой и мокрый тест эффективности тормозов, вы можете одновременно установить сухой и мокрый тест переднего тормоза, сухой и мокрый тест заднего тормоза, а также сухой и мокрый тест переднего и заднего тормозов.
д. Имитация дорожного испытания.
Параметры машины для комплексных испытаний велосипедов (электромобилей)
| Емкость датчика крутящего момента | 0－100Н.М |
| Нелинейность датчика кручения | ±0,1%--±0,3%(F·S) |
| Повторяемость датчика крутящего момента | ±0,1%--±0,2%(F·S) |
| Точность датчика крутящего момента | ±0,2%--±0,5%(F·S) |
| Температура окружающей среды датчика крутящего момента | 0℃--40℃ |
| Частотная характеристика датчика крутящего момента | 100 мкс |
| Выходное напряжение | 0-12 В, ток нагрузки <10 мА |
| Датчик | СЕТЕК |
| Диапазон регулирования скорости двигателя регулирования скорости | 0-110 об/мин |
| Мотор | Управление преобразованием частоты DL Dongling или Zhangyi или Tai'an |
| Система приобретения | Карта захвата американской NI |
