Особенности тестера скорости маховика
① Сохранение энергии и стабилизация скорости. Маховик сохраняет часть работы, теряемой коленчатым валом в рабочем такте, за счет собственной инерции вращения, которая используется для преодоления сопротивления в других тактах и приводит кривошипно-шатунный механизм в движение через верхнюю и нижнюю мертвые точки. Возможно даже и дать возможность двигателю преодолевать кратковременные перегрузки.
② Это ведущая часть фрикционной муфты, которая включается и выключается из сцепления, и ее функция заключается в передаче вращательного усилия двигателя на ведущие колеса через трансмиссию.
③На внешней кромке маховика установлен зубчатый венец маховика, который входит в зацепление с ведущей шестерней стартера для запуска двигателя. Кроме того, сбоку на кромке маховика выгравирован знак, указывающий на то, что поршни 1-го и 6-го цилиндров находятся в верхней мертвой точке, что может быть использовано в качестве основы для проверки и регулировки угла опережения зажигания двигателя.
Параметры тестера скорости маховика
Статический крутящий момент | ±3000 Нм |
Точность крутящего момента | ±1%полной шкалы (статический) |
Угол | ±45° |
Угловая точность | ± 0,1 ° (статический) |
Диапазон частот качания | 0,05-10 Гц |
Загрузить сигнал | Синусоидальная волна |
Длина тестового образца | 500-1200мм |
Способ управления | Крутящий момент, угол |